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domingo, 30 de enero de 2011
Algunas Fotos de la Gran Sabana
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Venezuela-Gran Sabana
Uno de los centros del viaje era la Gran Sabana Venezolana. Creo que muchos hemos leído cuando niños sobre el salto mas alto del mundo, el llamado Salto Ángel, una caída de 1000 metros, este salto se encuentra dentro de lo que se denomina la Gran Sabana, en la zona denominada Canaima. Sin embargo no es el único salto sorprendente, existen muchisimos en esta zona, solo es cuestión de circular por la troncal 10 y uno puede ir encontrando separadas por pocos kilómetros muchos de estos saltos Kama, Aponwao, Quebrada Jaspe, etc.
Cuando se llega a Venezuela desde Brasil, se supera la Linea y se llega unos 20Km mas adelante a Santa Elena de Uairen un típico pueblo limítrofe, encontramos ahi el hotel Garibaldi donde Iscandil o Candi nos puede ofrecer una habitación a un modico precio de 150BsF algo asi como unos 20 dolares. En este mismo hotel se alojaron Jose Alberto y Ana Maria, dos Venezolanos que serian desde el dia en que llegamos nuestros guias por su tierra.
Era cuestion de conocer la Gran Sabana ya que para esto habiamos venido. Partimos hacia El Paujil, en la mañana siguiente 11 de enero. Acampamos y fuimos caminando junto con Chio que oficio de guía hasta lo que se denomina el Abismo, un Tepuy, montañas sagradas de los Pemon, que separa la Gran Sabana de la Selva amazónica, alla abajo pueden verse los papagallos volando e intuirse bajo la selva un rio donde abunda la pesca.
Por la noche armaremos las carpas y Fernando nos deleitara con una tortilla y un asado, amen de estar todo muy bien regado por el magnifico Ron Santa Teresa 1796, con coca cola e hielo, una noche para no olvidar!!!
Comiendo Arepas en la Gran Sabana
Asado bajo el cielo del norte
Seguimos con el asado
El abismo, limite entre el amazonas y la sabana
Pozo Esmeralda
Cuando se llega a Venezuela desde Brasil, se supera la Linea y se llega unos 20Km mas adelante a Santa Elena de Uairen un típico pueblo limítrofe, encontramos ahi el hotel Garibaldi donde Iscandil o Candi nos puede ofrecer una habitación a un modico precio de 150BsF algo asi como unos 20 dolares. En este mismo hotel se alojaron Jose Alberto y Ana Maria, dos Venezolanos que serian desde el dia en que llegamos nuestros guias por su tierra.
Era cuestion de conocer la Gran Sabana ya que para esto habiamos venido. Partimos hacia El Paujil, en la mañana siguiente 11 de enero. Acampamos y fuimos caminando junto con Chio que oficio de guía hasta lo que se denomina el Abismo, un Tepuy, montañas sagradas de los Pemon, que separa la Gran Sabana de la Selva amazónica, alla abajo pueden verse los papagallos volando e intuirse bajo la selva un rio donde abunda la pesca.
Por la noche armaremos las carpas y Fernando nos deleitara con una tortilla y un asado, amen de estar todo muy bien regado por el magnifico Ron Santa Teresa 1796, con coca cola e hielo, una noche para no olvidar!!!
Comiendo Arepas en la Gran Sabana
Asado bajo el cielo del norte
Seguimos con el asado
El abismo, limite entre el amazonas y la sabana
Pozo Esmeralda
domingo, 9 de enero de 2011
lunes, 3 de enero de 2011
31 de diciembre
Nos levantamos temprano y vamos a rescatar al pela que esta durmiendo en la carpa de techo, llueve muy fuerte, como dirían por ahí a cantaros,
decidimos que no es posible desarmar la carpa de techo en esas condiciones, asi que con la carpa abierta nos dirigimos lentamente hasta un Posto de combustible que nos permite protegernos de lluvia,
ahora si rescatamos al pela de techo de la camioneta.
Desayunamos y partimos hacia Santarem, nos quedan unos 300Km. La lluvia lentamente va cesando y nos permite avanzar mas rápido. De golpe Fernando recuerda a Fordlandia y le digo que esta cerca, asi que nos fijamos en el mapa y es asi, preguntando y rebotando varias veces, llegamos al camino que tras 48Km nos dejara en un invento descabellado del Sr. Henry Ford.
Puede verse detras la tipica torre de agua Ford.
Cuando aun el caucho natural se utilizaba para la construcción de cubiertas, Ford decide construir una ciudad en el medio de la Amazonia Brasilera, para cultivar sus propios arboles de caucho, proyecto que fracasara cuando se combinen la terquedad de Ford y el genio de Dunlop descubriendo el caucho sintetico, fin de la historia de Fordlandia.
Cuando vamos camino a Fordlandia no veo una canaleta y me la trago como venia, si bien no era muy fuerte fue lo suficiente como para que todo salte en el interior de la camioneta que ya venia haciendo un ruido importante en el tren delantero y ahora mas.
Llegamos a Santarem a eso de las 19:00hs. Nos paramos en la costanera, donde parece preparase un festival por la llegada del 2011. Conseguimos un hotel, pocas veces nos han atendido tan mal, nos quieren cobrar el jabon 2R, eso a pesar de no ser barato y pagar 90R la habitación triple. El desayuno muy flojo, en definitiva no es recomendable, a pesar de tener aire y frigobar.
Salimos a caminar por la costanera y ya se arman los puestos de comida, comienza el show en el escenario y el baile en las calles. Caipirinhas, cervezas, música y baile, nosotros muertos a eso de las 12:30hs nos vamos al hotel y caemos rendidos en nuestras respectivas camas.
1 de enero
Salimos en búsqueda de una balsa que nos lleve a Manaos, apenas llegamos al puerto nos encontramos que el costo del embarque en la balsa es de 1900R, algo asi como 4500 pesos, para llevarnos hasta Manaus. Casi salimos espantados, pero nos fuimos a buscar por otros lados pero nada o no saben o no tienen o no pueden, la salida de Santarem hacia Manaos comienza a complicarse, para colmo venimos muy cansados del viaje, cuando nos decidimos a pagar los 1900R, viendo las pocas chances de otra cosa, nos indican que el navio esta próximo a partir, ya resulta imposible tomarlo y debemos quedarnos en Santarem. Entre tanto aprovecho para tirarme debajo de la camioneta y ver que problema había, simple, dos tornillos de la barra estabilizadora habían desaparecido, repuse los tornillos sacándolos de otros lugares y ya no hubo mas ruidos o por lo menos no tantos.
2 de enero
Dia de Playa en “Alter do Chao”, nos levantamos no muy temprano y huimos hacia la playa, previo desayuno en “Vila da Praia” increíble casi como el Caribe pero en el centro de la amazonia. Agua caliente color turquesa, arena blanca, sombrillas, mujeres, cervezas, peixe asado, ocho horas dándole a la playa, a la noche el sol hizo sus efectos indeseados y el color a camarao apareció en algunos de nosotros. Nos encontramos con Gerardo un artesano cordobes que hace dos años que esta viajando por sudamerica, compartimos una cerveza y charlamos un rato.
3 de enero
Es necesario conseguir la balsa para llegar hasta Manaos, cosa que parece una misión imposible. Vamos al Puerto de Santarem sobre la calle Cuiaba y nos dicen que no hay nada hasta la 5ta fera, eso implicaba estar parados 3 dias mas en Santarem mas los días de balsa, casi 8 dias. Nos ponemos en contacto con Manuel, un abogado que nos dio su tarjeta al vernos el sábado con la Toyota. Hizo todas las llamadas posibles, nos llevo a Unirios, Linave, etc, empresas que realizan cargas y transportes de mercaderías para Manaos, nada, lo menos es 1800R mas de 1000 dolares. La única posibilidad era contactarse con el presidente del club de Jeeperos de Santarem y con otro muchacho que una semana atrás había hecho una ruta transamazónica pasando por la BR230 y la BR319, con esto tendríamos la cuota de barro saldada por mucho tiempo, ya que deberíamos conducir por casi 2000Km de barro. La situación se aclara cuando hablamos con ambos y nos dicen que podríamos hacer la travesia, que hay que pagar un pedagio indígena de 20R y manejar de dia, pero que es posible hacerlo. Es asi que nos lanzamos nuevamente a la BR163 para llegar luego de Ruropolis a Itaituba, que se alcanza cruzando en Balsa el Rio Tapajos que es un afluente del Amazonas, por la BR230. El camino esta un poco peor que hace tres días cuando subimos hacia Santarem, de hecho tenemos que eslingar a un Corsa que en una subida quedo patinando y comenzó a irse hacia uno de los lados de la ruta. A eso de las 19hs llegamos a la balsa y 19:30 estamos cruzando el Tapajos. Repostamos combustible en la Shell de Itaituba a 2.20R el litro y reponemos 750cc de aceite al motor de la Toyota que ya tiene 310977Km, es decir 6077Km hechos en este viajes.
4 de enero
Partimos a las 8hs de Itaituba con rumbo a Jacareacanga, luego de un opíparo desayuno en el hotel Santa Rita, el primer café con leche que no tenia azúcar y hubo que ponerle. Según algunas versiones el camino es bueno, pero depende si queremos contratar servicios de guía o no, entonces pueden aparecer yacaré come caucho, anacondas voladoras, caminos de cornisa enjabonada, desvios laberinticos, etc etc etc. Nada de esto ultimo era cierto, el camino si bien tenia arboles caidos y en algunos lugares eran complicados solo si esta muy mojado por la lluvia, situación que no nos toco vivir.
Lo que si pudimos ver era Garimpeiros, buscadores de oro, una mina y un aeródromo, que suponemos para sacar rápidamente el oro obtenido, el mito de los buscadores de oro y su violencia no fue por suerte algo que debiéramos padecer.
Llegamos a Jacareacanga a las 14hs, 390Km a un promedio de 65Km/h, mas que bien para una ruta del Amazonas como es la BR230. Repostamos combustible en el Posto, que nos regalo Agua fría y sombra, además tragamos un arroz con verdura que nos había sobrado del dia anterior, una maravilla!!!!
Ahora se viene la segunda etapa del dia Jacareacanga-Apui, 250Km hasta Sucurundi y luego 110Km hasta Apui, un problema andar de noche por la ruta, salimos 15:15hs, tenemos 4 horas de luz hasta Apui, hay que ver si nos da el tiempo. A eso de las 18hs llegamos a la balsa que cruza el Rio Sucurundi, una balsa capaz de cruzar camiones empujada por un motor Yamaha de 35Hp, no les puedo decir las cosas que dice ese motor empujando a la balsa con un camión Mercedez Benz encima. Mientras subimos dos chicos van en una chalupa por el rio pescando. 20R la balsa, pasamos al otro lado del rio y ya estamos del otro lado, empieza a complicarse la llegada a Apui, el sol se va y los reducidores de cabeza salen a la ruta.
Se aleja el sol, comienzan los primeros flechazos, los mosquito carnívoras y las arañas gallina, el amazonas muestra toda su bravura, hasta que UY!!! Asfalto, Aeroporto, y Apuil. Una ciudad relativamente grande o mucho mas grande de lo que pensábamos en medio del Amazonas.
Tanto la BR163 como la BR230 son rutas denominadas transamazónicas que son muy dependientes del estado del tiempo, en dos horas una ruta totalmente transitable puede convertirse en un lodazal difícil de superar, por suerte para nosotros la temporada de lluvias viene retrasada y no nos tiene a mal traer, veremos que nos depara el destino para estos días ya que detrás nuestro una tormenta eléctrica se sigue los pasos de cerca.
Nos levantamos temprano y vamos a rescatar al pela que esta durmiendo en la carpa de techo, llueve muy fuerte, como dirían por ahí a cantaros,
decidimos que no es posible desarmar la carpa de techo en esas condiciones, asi que con la carpa abierta nos dirigimos lentamente hasta un Posto de combustible que nos permite protegernos de lluvia,
ahora si rescatamos al pela de techo de la camioneta.
Desayunamos y partimos hacia Santarem, nos quedan unos 300Km. La lluvia lentamente va cesando y nos permite avanzar mas rápido. De golpe Fernando recuerda a Fordlandia y le digo que esta cerca, asi que nos fijamos en el mapa y es asi, preguntando y rebotando varias veces, llegamos al camino que tras 48Km nos dejara en un invento descabellado del Sr. Henry Ford.
Puede verse detras la tipica torre de agua Ford.
Cuando aun el caucho natural se utilizaba para la construcción de cubiertas, Ford decide construir una ciudad en el medio de la Amazonia Brasilera, para cultivar sus propios arboles de caucho, proyecto que fracasara cuando se combinen la terquedad de Ford y el genio de Dunlop descubriendo el caucho sintetico, fin de la historia de Fordlandia.
Cuando vamos camino a Fordlandia no veo una canaleta y me la trago como venia, si bien no era muy fuerte fue lo suficiente como para que todo salte en el interior de la camioneta que ya venia haciendo un ruido importante en el tren delantero y ahora mas.
Llegamos a Santarem a eso de las 19:00hs. Nos paramos en la costanera, donde parece preparase un festival por la llegada del 2011. Conseguimos un hotel, pocas veces nos han atendido tan mal, nos quieren cobrar el jabon 2R, eso a pesar de no ser barato y pagar 90R la habitación triple. El desayuno muy flojo, en definitiva no es recomendable, a pesar de tener aire y frigobar.
Salimos a caminar por la costanera y ya se arman los puestos de comida, comienza el show en el escenario y el baile en las calles. Caipirinhas, cervezas, música y baile, nosotros muertos a eso de las 12:30hs nos vamos al hotel y caemos rendidos en nuestras respectivas camas.
1 de enero
Salimos en búsqueda de una balsa que nos lleve a Manaos, apenas llegamos al puerto nos encontramos que el costo del embarque en la balsa es de 1900R, algo asi como 4500 pesos, para llevarnos hasta Manaus. Casi salimos espantados, pero nos fuimos a buscar por otros lados pero nada o no saben o no tienen o no pueden, la salida de Santarem hacia Manaos comienza a complicarse, para colmo venimos muy cansados del viaje, cuando nos decidimos a pagar los 1900R, viendo las pocas chances de otra cosa, nos indican que el navio esta próximo a partir, ya resulta imposible tomarlo y debemos quedarnos en Santarem. Entre tanto aprovecho para tirarme debajo de la camioneta y ver que problema había, simple, dos tornillos de la barra estabilizadora habían desaparecido, repuse los tornillos sacándolos de otros lugares y ya no hubo mas ruidos o por lo menos no tantos.
2 de enero
Dia de Playa en “Alter do Chao”, nos levantamos no muy temprano y huimos hacia la playa, previo desayuno en “Vila da Praia” increíble casi como el Caribe pero en el centro de la amazonia. Agua caliente color turquesa, arena blanca, sombrillas, mujeres, cervezas, peixe asado, ocho horas dándole a la playa, a la noche el sol hizo sus efectos indeseados y el color a camarao apareció en algunos de nosotros. Nos encontramos con Gerardo un artesano cordobes que hace dos años que esta viajando por sudamerica, compartimos una cerveza y charlamos un rato.
3 de enero
Es necesario conseguir la balsa para llegar hasta Manaos, cosa que parece una misión imposible. Vamos al Puerto de Santarem sobre la calle Cuiaba y nos dicen que no hay nada hasta la 5ta fera, eso implicaba estar parados 3 dias mas en Santarem mas los días de balsa, casi 8 dias. Nos ponemos en contacto con Manuel, un abogado que nos dio su tarjeta al vernos el sábado con la Toyota. Hizo todas las llamadas posibles, nos llevo a Unirios, Linave, etc, empresas que realizan cargas y transportes de mercaderías para Manaos, nada, lo menos es 1800R mas de 1000 dolares. La única posibilidad era contactarse con el presidente del club de Jeeperos de Santarem y con otro muchacho que una semana atrás había hecho una ruta transamazónica pasando por la BR230 y la BR319, con esto tendríamos la cuota de barro saldada por mucho tiempo, ya que deberíamos conducir por casi 2000Km de barro. La situación se aclara cuando hablamos con ambos y nos dicen que podríamos hacer la travesia, que hay que pagar un pedagio indígena de 20R y manejar de dia, pero que es posible hacerlo. Es asi que nos lanzamos nuevamente a la BR163 para llegar luego de Ruropolis a Itaituba, que se alcanza cruzando en Balsa el Rio Tapajos que es un afluente del Amazonas, por la BR230. El camino esta un poco peor que hace tres días cuando subimos hacia Santarem, de hecho tenemos que eslingar a un Corsa que en una subida quedo patinando y comenzó a irse hacia uno de los lados de la ruta. A eso de las 19hs llegamos a la balsa y 19:30 estamos cruzando el Tapajos. Repostamos combustible en la Shell de Itaituba a 2.20R el litro y reponemos 750cc de aceite al motor de la Toyota que ya tiene 310977Km, es decir 6077Km hechos en este viajes.
4 de enero
Partimos a las 8hs de Itaituba con rumbo a Jacareacanga, luego de un opíparo desayuno en el hotel Santa Rita, el primer café con leche que no tenia azúcar y hubo que ponerle. Según algunas versiones el camino es bueno, pero depende si queremos contratar servicios de guía o no, entonces pueden aparecer yacaré come caucho, anacondas voladoras, caminos de cornisa enjabonada, desvios laberinticos, etc etc etc. Nada de esto ultimo era cierto, el camino si bien tenia arboles caidos y en algunos lugares eran complicados solo si esta muy mojado por la lluvia, situación que no nos toco vivir.
Lo que si pudimos ver era Garimpeiros, buscadores de oro, una mina y un aeródromo, que suponemos para sacar rápidamente el oro obtenido, el mito de los buscadores de oro y su violencia no fue por suerte algo que debiéramos padecer.
Llegamos a Jacareacanga a las 14hs, 390Km a un promedio de 65Km/h, mas que bien para una ruta del Amazonas como es la BR230. Repostamos combustible en el Posto, que nos regalo Agua fría y sombra, además tragamos un arroz con verdura que nos había sobrado del dia anterior, una maravilla!!!!
Ahora se viene la segunda etapa del dia Jacareacanga-Apui, 250Km hasta Sucurundi y luego 110Km hasta Apui, un problema andar de noche por la ruta, salimos 15:15hs, tenemos 4 horas de luz hasta Apui, hay que ver si nos da el tiempo. A eso de las 18hs llegamos a la balsa que cruza el Rio Sucurundi, una balsa capaz de cruzar camiones empujada por un motor Yamaha de 35Hp, no les puedo decir las cosas que dice ese motor empujando a la balsa con un camión Mercedez Benz encima. Mientras subimos dos chicos van en una chalupa por el rio pescando. 20R la balsa, pasamos al otro lado del rio y ya estamos del otro lado, empieza a complicarse la llegada a Apui, el sol se va y los reducidores de cabeza salen a la ruta.
Se aleja el sol, comienzan los primeros flechazos, los mosquito carnívoras y las arañas gallina, el amazonas muestra toda su bravura, hasta que UY!!! Asfalto, Aeroporto, y Apuil. Una ciudad relativamente grande o mucho mas grande de lo que pensábamos en medio del Amazonas.
Tanto la BR163 como la BR230 son rutas denominadas transamazónicas que son muy dependientes del estado del tiempo, en dos horas una ruta totalmente transitable puede convertirse en un lodazal difícil de superar, por suerte para nosotros la temporada de lluvias viene retrasada y no nos tiene a mal traer, veremos que nos depara el destino para estos días ya que detrás nuestro una tormenta eléctrica se sigue los pasos de cerca.
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